Recientemente ha entrado en servicio el tramo Oeste de la ampliación de la travesía urbana de Alhaurín de la Torre entre la gasolinera de La Torre y la barriada de Pinos de Alhaurín, un proyecto íntegramente desarrollado desde la Concejalía de Urbanismo y Obras del Ayuntamiento y que ha tenido un coste cercano a los 150 millones de pesetas. La reurbanización de la A-366 en sentido Oeste, llevada a cabo desde la primavera de 1999 en varias fases, tiene una extensión de 1.300 metros lineales. La última fase, que ha sido la más complicada por tener que salvarse un puente, ha consistido en la ampliación de esa estructura con muros de fábrica y hormigón armado, así como el relleno con material estable y la dotación de todo el tramo de travesía con todas las redes y servicios (alumbrado público, canalización de baja tensión, telefonía y recogida de aguas pluviales). En este tramo, al igual que hasta la primera entrada de Pinos (frente a la antigua fábrica de Aluminio), las aceras discurren en los dos márgenes de la calzada.

Este tramo de la travesía urbana presenta una anchura de 22 metros, entre calzada, arcenes, aparcamientos, carril-bici-acera y zonas ajardinadas. El proyecto, financiado a través de tres planes de inversión municipales (presupuestados entre los años 1999 y 2001) ha sido soportado en su mayoría por las arcas del Ayuntamiento, ya que un tercio del coste se sufragó a través de un Plan Provincial de Obras y Servicios (PPOS) por valor de 48 millones de pesetas, y en este programa también participa el propio Ayuntamiento, que finalmente ha asumido casi el 70 por ciento del precio de la obra. Esta ha sido una de las obras-estrella del equipo de gobierno, ya que se logra el objetivo de acercar las barriadas de la zona Oeste, tradicionalmente desconectadas del casco urbano, con el centro del pueblo, ya que los vecinos pueden desplazarse a pie o en bicicleta a lo largo de cómodas aceras y de del carril-bici, en una travesía perfectamente iluminada y con zonas ajardinadas.

Al término de estas obras, se comenzará el proyecto en el otro sentido, es decir, el tramo Este (entre Fuensanguínea y Tabico), cuya primera fase será la adecuación de una rotonda en el enlace del futuro vial norte-sur que se construirá sobre el entubado del Arroyo del Gato. De momento, se ha comenzado el replanteo del terreno y la plantación de palmeras gigantes junto al bar El Alemán y en la rotonda de Supersol-Capellanía para embellecer la travesía.

El objetivo final del equipo de gobierno es que, para el final de la legislatura, toda la travesía urbana hasta el inicio del término municipal por Tabico quede conectada con aceras. El primer tramo de la travesía a lo largo del casco urbano (los 1.200 metros que separan Fuensanguínea de la gasolinera de La Torre) se concluyó en 1995, por lo que este primer tramo de la ampliación ha sido muy bien recibido por todos los vecinos, tanto conductores como viandantes y cicloturistas, dado que se mejoran las condiciones de seguridad vial de los peatones y la circulación rodada, gracias al asfaltado de la pista, también es más cómoda.