La variante, uno de los puntos negros de la Junta en 
Alhaurín de la Torre

lunes, 30 de julio de 2001

 

Oficina de Prensa del Ayuntamiento. 31.07.01. La variante norte de Alhaurín de la Torre, una de las infraestructuras viarias más demandadas y necesarias para reducir el colapso de tráfico que se sufre en nuestras carreteras, constituye uno de los puntos negros que la Junta de Andalucía tiene con el municipio, según ha declarado el alcalde de la localidad, Joaquín Villanova, y el concejal de Urbanismo, Gerardo Velasco. La ronda de circunvalación, pista que circundará el pueblo de noroeste a sudeste aprovechando el trazado de la MA-307 (antigua vía del ferrocarril) es un proyecto que suma ya ocho años de antigüedad, puesto que los primeros estudios previos datan de 1993.

El proyecto técnico fue redactado en 1995 y la primera licitación por parte de la Junta de Andalucía data de 1997, por un coste de 767 millones de pesetas. Después de casi tres años de retraso por distintos motivos y excusas (falta de consignación presupuestaria, modificaciones del proyecto, problemas con las expropiaciones y, en suma, la desidia del Gobierno autonómico), la obra comenzó a ejecutarse en diciembre de 1999, tras ser adjudicada a la unión temporal de empresas GEA 21 (Grupo Empresarial Andaluz 21), con un plazo de ejecución de 18 meses.

Según este calendario, se supone que la variante debería haber entrado en servicio en junio pasado y, sin embargo, según los cálculos efectuados por la Oficina Técnica Municipal, supervisora de la obra, no se ha ejecutado ni el 30 por ciento del total de los trabajos.

A esto hay que añadir que el trazado original contemplado en el proyecto técnico no contemplaba una serie de rotondas para reordenar el tráfico por la futura variante, así como una conexión con la futura Ronda Hiperexterior de Málaga poco antes del cruce de la MA-307 con la MA-5001 (Cártama-Churriana), 400 metros antes del sector denominado Cortijo Blanco. Por ello, en abril de 2000, el Ayuntamiento reclamó a la Junta de Andalucía que realizara una serie de modificaciones en ese sentido. No obstante, el Gobierno autonómico, según la Oficina Técnica Municipal, no ha aprobado esas variaciones. Existe, además, el agravante de que la empresa adjudicataria de las obras ha comenzado a realizar movimientos de tierra y replanteos de terreno sin haberse llevado a cabo las pertinentes expropiaciones, relativas a esas porciones de suelo que entran dentro de las citadas modificaciones del proyecto.

Tal como se indicó anteriormente, la variante lleva ejecutado sólo el 30 por ciento; se tiene muy adelantado el tramo Oeste, que enlaza la carretera A-366, a la altura de la venta Vázquez, con el antiguo camping situado junto a la prisión provincial, en la MA-307. Sin embargo, se echan en falta todavía algunas estructuras de servicios (redes de agua, etc.). No obstante, el tramo Este, es decir, desde el cruce de la muerte hasta Churriana, aún no se ha tocado.

Con esta situación, la variante no entrará en servicio, siendo muy optimistas, hasta agosto del 2002. Hay un hecho muy revelador, y es que la Junta ha incluido ya en el presupuesto del 2002 el dinero librado en 2001 para la variante.

Debido a todos estos problemas, el alcalde se ha puesto en contacto con la Jefatura de Servicio de la Delegación Provincial de Obras Públicas de la Junta de Andalucía para celebrar una comisión técnica entre las dos instituciones y la empresa adjudicataria y debatir los inconvenientes surgidos, aunque se han negado a mantenerla, por lo que de forma urgente, Villanova instará al delegado provincial, Enrique Salvo Tierra, a reunirse a la mayor brevedad.

La ronda de circunvalación de Alhaurín de la Torre tendrá una longitud de 7,4 kilómetros, a lo que hay que sumar otros 1.400 metros del llamado “ramal de las canteras”, que enlaza el cruce del Arroyo del Pinar, junto a Viñagrande.