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Entra en servicio en su totalidad la variante de Alhaurín de la Torre
La apertura de la nueva vía, cuyo coste fue de 7,5 millones €, tiene prevista su conexión con la futura Ronda Hiperexterior

Oficina de prensa del Ayto. 29.11.00. Ayer por la mañana fue inaugurado el segundo y último tramo (unos 3 km.) de la variante norte de Alhaurín de la Torre, la carretera de circunvalación que ha permitido descongestionar de la travesía urbana de tráfico pesado y que mejora las comunicaciones viarias de la localidad, de todo el Bajo Guadalhorce y del Área Metropolitana. Al acto de apertura de una jornada ‘histórica’ han asistido el alcalde, Joaquín Villanova; los concejales de todos los grupos municipales; el delegado provincial de Gobernación de la Junta de Andalucía, Luciano Alonso; el delegado provincial de Obras Públicas del ente autonómico, Enrique Salvo; los técnicos de la empresa adjudicataria de los trabajos, la Unión Temporal de Empresas GEA 21, Gómez Valderrana, S. A. y Pamasa, técnicos de GIASA y una amplia representación de la corporación municipal.

La variante, de 8,260 kilómetros, ya absorbe en su totalidad el paso de los vehículos pesados, fundamentalmente procedentes de las canteras de la sierra. La Junta de Andalucía, responsable del proyecto, ha invertido alrededor de 7,5 millones de euros; la obra que comenzó a ejecutarse en diciembre de 2000 e incluyen dos ramales exclusivos: uno para las canteras del Arroyo del Pinar y otro con dirección a los caracolillos (A-366), inaugurados el pasado mes de agosto. El proyecto ha sufrido retrasos, especialmente debido a las modificaciones del trazado, pues a propuesta del Ayuntamiento se han incluido un total de 10 rotondas que regulan el tráfico en todo el tramo y permite diversas opciones de conexión con núcleos de población, el centro urbano, la zona de los polígonos y las futuras expansiones urbanísticas por la zona baja de Capellanía y Retamar. El tráfico previsto es de aproximadamente 8.000 vehículos/día, con un 20% de camiones, y una intensidad máxima horaria de vehículos pesados de 120 por hora. Se trata de una carretera con dos carriles, uno para casa sentido de la circulación, con calzadas de siete metros. Se habrán realizado, al término de la obra, 3.560 metros de nuevo trazado y 4.700 de acondicionamiento de la carretera existente (la MA-307).

Tanto la Alcaldía como la Junta de Andalucía han mostrado su satisfacción por la importancia de esta carretera para la comarca y la provincia. Las autoridades, además, anunciaron que en breve se encargará el estudio informativo del ‘vial distribuidor del Guadalhorce’ y el concurso para redactar el proyecto, una infraestructura complementaria a la Segunda Ronda de Málaga, y que permitirá un avance histórico en las comunicaciones del Área Metropolitana. Ese proyecto propiciará la recuperación de la vieja aspiración municipal de reactivar el puente del Rey sobre el río Guadalhorce, como paso más directo entre Alhaurín de la Torre y Málaga, pues enlaza en cuestión de minutos la barriada de Zapata con El Tarajal y los polígonos de la capital. Todos los dirigentes han apostado por acelerar estas actuaciones, máxime cuando la variante tendrá accesos directos al vial distribuidor y a la Segunda Ronda por Cortijo Blanco y la zona de Pizarro. Tras las muestras de satisfacción, el alcalde aprovechó el acto para reivindicar una iniciativa importante: que se prevea a medio plazo el desdoblamiento de esta carretera variante, puesto que su uso seguirá incrementándose en los próximos años, máxime cuando llegue la Segunda Ronda.
Por otro lado, los responsables de la Junta detallaron la marcha de las obras previstas en el famoso ‘Plan de Carreteras del Guadalhorce’, que en enero de 2003 se encontrará con el 75 por ciento en ejecución o terminado, y con una inversión que suma ya 30 millones de euros.

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